材料开发与应用

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本刊定位于“成为船舶及海洋工程材料技术交流平台，加强材料界学术交流，促进船舶行业和海洋工程领域技术创新和产业发展”。主要刊载各类金属材料、高分子聚合物材料、无机非金属材料、复合材料以及腐蚀与防护、失效分析、测试评价等技术相关的高水平论文。

主编：廖志谦

执行主编：马玉璞

副主编：全识俊

主管：中国船舶集团有限公司

主办：洛阳船舶材料研究所; 中国造船工程学会船舶材料学术委员会

编辑出版：《材料开发与应用》杂志社

ISSN 1003-1545

CN 41-1149/TB

2002年第17卷第3期

栏目

材料研究
材料工艺
腐蚀与防护
分析与测试
综述
讲座

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材料研究

定向凝固高铬白口铸铁干滑动摩擦磨损特性

倪锋, 罗霞, 黄树锋, 陈跃, 沈百令

2002, 17(3): 1-5,24. doi: 10.19515/j.cnki.1003-1545.2002.03.001

[摘要](16) [PDF 489KB](1)

摘要:
研究了定向凝固高铬白口铸铁与淬火40Cr钢(硬度HRC5 1~5 3)配副时碳化物纤维排列不同位向的干摩擦磨损特性。结果表明,碳化物纤维排列不同位向的相对耐磨性随摩擦功率而变化。摩擦功率低于某一临界值时,碳化物纤维垂直位向的磨损率较其它位向的低;摩擦功率高于该临界值时,碳化物纤维垂直位向的磨损率反而高于其它位向的。该临界值的高低与基体组织有关,奥氏体基体时最高。摩擦系数与碳化物纤维排列位向无关。

0Cr16Ni5Mo不锈钢疲劳性能研究

陈继志, 王嘉敏, 殷江宁, 张信诚

2002, 17(3): 6-10. doi: 10.19515/j.cnki.1003-1545.2002.03.002

[摘要](16) [PDF 458KB](1)

摘要:
通过疲劳试验对0Cr16Ni5Mo不锈钢疲劳性能和海水中的腐蚀疲劳性能进行了研究,并对断口特征进行了金相及SEM分析。结果表明:钢的σ_-1、σ_-1SCC和τ_-1分别为5 5 0MPa、40 8MPa和2 85MPa,σ_-1、τ_-1与σ_b、σ_0.2之间符合奥金格公式。不同条件下的疲劳断口特征各异,纯旋转弯曲疲劳断口属正常形貌,而扭转疲劳断口的扩展阶段疲劳条带不明显,这与受力条件复杂有关。海水介质中疲劳开裂具有表面多条裂纹源特征,裂纹尖端的应力集中加速裂纹扩展造成腐蚀疲劳强度降低,裂纹扩展至断裂符合正常疲劳断裂机理。

一种新型铸型——磷酸盐石墨铸型的研究

蔡安辉, 施居俯, 陈召国, 唐黔湘

2002, 17(3): 11-14. doi: 10.19515/j.cnki.1003-1545.2002.03.003

[摘要](15) [PDF 298KB](0)

摘要:
用正交试验对磷酸盐石墨铸型进行了成分设计,并应用数理统计原理对各因素的影响程度进行了分析,确定了磷酸盐石墨铸型的较佳制作工艺。结果表明,w （磷酸）:w （高铝粉）:w （石墨）=0.3 0:0.3 0:0.70时,混制造型后于60 0℃烘干40min左右,磷酸铝盐石墨铸型具有较好的力学性能,其干拉伸强度可达4.67× 10⁵Pa、干压缩强度可达2 2.2 1× 10⁵Pa。高铝粉、磷酸之比的较佳范围值为0.8～ 1.0。干拉伸强度（σ_t）、压缩强度（σ_c）与各种因素之间的一次关系分别为:σ_c（10⁵Pa）=0.71A（%）+0.47B（%）+0.0 2 2C（℃）-0.11D（min）-2 3.49,σ_t（10⁵Pa）=0.165A（%）+0.13 5B（%）+0.0 0 5 1C（℃）-0.0 0 63D（min）-7.419。磷酸盐石墨铸型的耐激冷能力较强。

真空熔烧涂层与母材的界面研究

王俊英, 倪新华

2002, 17(3): 15-18. doi: 10.19515/j.cnki.1003-1545.2002.03.004

[摘要](16) [PDF 331KB](1)

摘要:
采用法向拉伸法测定了真空熔烧涂层与母材的界面结合强度,并用电子探针分析了合金元素沿层深分布情况。结果表明,真空熔烧法制得的涂层与母材间形成了牢固的冶金结合,界面结合强度可达3 60~40 0MPa,提高了材料的抗热疲劳性能。合金元素在界面两侧的扩散是影响材料显微组织、显微硬度及界面结合强度的关键。

超磁致伸缩单晶微位移致动器特性研究

王昌, 李强, 李银祥, 张一玲, 胡明哲

2002, 17(3): 19-20,28. doi: 10.19515/j.cnki.1003-1545.2002.03.005

[摘要](11) [PDF 274KB](0)

摘要:
采用高性能Tb_0.3 Dy_0.7Fe₂单晶材料,通过优化微位移致动器的机械、磁路参数,研制出了具有非水冷结构的新型微位移致动器。致动器的最大线性工作区间为0.5~3 5.5 μm,工作电压为2~2 4V,饱和驱动量可达3 9.5 μm。

材料工艺

红色长余辉发光材料CaS:Eu²⁺,Tm³⁺的制备研究

袁曦明, 许永胜, 于江波, 王永钱

2002, 17(3): 21-24. doi: 10.19515/j.cnki.1003-1545.2002.03.006

[摘要](24) [PDF 345KB](0)

摘要:
用高温固相法合成制备了红色长余辉发光材料CaS:Eu²⁺,Tm³⁺。用X射线粉晶衍射(XRD)对合成产物进行了分析。用荧光光度计测定了合成产物的激发波长与发射波长,确定了Eu²⁺和Tm³⁺的最佳用量以及最佳灼烧条件为115 0℃,并对制备过程中助熔剂种类对发光性能的影响进行了探讨。

Zn（AA）₂对NBR的改性研究

胡珊, 章容, 范力仁

2002, 17(3): 25-28. doi: 10.19515/j.cnki.1003-1545.2002.03.007

[摘要](14) [PDF 351KB](0)

摘要:
研究了加入丙烯酸锌[Zn (AA)₂]对丁腈橡胶(NBR)力学性能的影响。结果显示,Zn (AA)₂能显著提高NBR的力学性能。扫描电镜分析表明,在硫化过程中,Zn (AA)₂与NBR发生了接枝和交联反应,形成了离子键桥键。随着体系中Zn (AA)2用量的增加,硫化胶的均匀平整相结构逐渐变成网络、平行结构,从而使NBR的力学性能得以提高。

腐蚀与防护

舰船舱室水性防火涂料体系的研究

叶章基, 孙祖信, 吴诤, 苏永俭

2002, 17(3): 29-32. doi: 10.19515/j.cnki.1003-1545.2002.03.008

[摘要](14) [PDF 324KB](0)

摘要:
介绍了可应用于舰船居住舱室钢材(非受力构件)或木材表面的水性膨胀防火涂料体系,该涂料体系由自固化水性无机富锌底漆、水性隔离封闭中间漆和水性膨胀防火面漆组成。叙述了底漆、中间漆、面漆的主要性能指标及配套体系性能。工艺研究和实船涂装试验表明,该水性防火涂料体系能满足舰船舱室防锈、阻燃、环保等苛刻的要求,耐水性、施工性优良。

分析与测试

红外光谱分析热固性树脂制样方法的改进

乔冬平

2002, 17(3): 33-34. doi: 10.19515/j.cnki.1003-1545.2002.03.009

[摘要](17) [PDF 194KB](0)

摘要:
介绍了红外光谱分析热固性树脂的一种新的制样方法热裂解法。该方法是把试样置于裂解管中,在酒精灯上加热裂解,取裂解物的冷凝液在盐片上成膜。与传统的卤化物压片法制样比较,它排除了无机填料和低分子有机物的干扰,得到的红外谱图清晰,信息量大,能够准确地进行定性分析。

综述

铜铬合金制备方法研究现状

马凤仓, 倪锋, 杨涤心

2002, 17(3): 35-38. doi: 10.19515/j.cnki.1003-1545.2002.03.010

[摘要](30) [PDF 341KB](3)

摘要:
综述了CuCr系合金材料的强化方式及对导电性的影响,概述了CuCr合金现有的制备方法并分析了它们的优缺点