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极地破冰船用大线能量型高强度船板的开发

张朋 李杰 龙杰 王晓书 赵宝军 马晓东

张朋, 李杰, 龙杰, 王晓书, 赵宝军, 马晓东. 极地破冰船用大线能量型高强度船板的开发[J]. 材料开发与应用, 2021, 36(2): 68-73.
引用本文: 张朋, 李杰, 龙杰, 王晓书, 赵宝军, 马晓东. 极地破冰船用大线能量型高强度船板的开发[J]. 材料开发与应用, 2021, 36(2): 68-73.
ZHANG Peng, LI Jie, LONG Jie, WANG Xiaoshu, ZHAO Baojun, MA Xiaodong. Development of Large Heat Input Welding High Strength Steel Plate for Polar Ship[J]. Development and Application of Materials, 2021, 36(2): 68-73.
Citation: ZHANG Peng, LI Jie, LONG Jie, WANG Xiaoshu, ZHAO Baojun, MA Xiaodong. Development of Large Heat Input Welding High Strength Steel Plate for Polar Ship[J]. Development and Application of Materials, 2021, 36(2): 68-73.

极地破冰船用大线能量型高强度船板的开发

详细信息
    作者简介:

    张朋,男,博士,高级工程师。E-mail:zhangpengysu@126.com

  • 中图分类号: TG142.74

Development of Large Heat Input Welding High Strength Steel Plate for Polar Ship

  • 摘要: 采用微合金化的设计思路,钢板成分在低C、低碳当量的基础上添加少量的Nb、Ti等微合金化元素,同时在冶炼过程中采用氧化物冶金技术,在TMCP轧制过程中采用针对低碳当量的超快冷技术,最终在成品钢板中得到低碳贝氏体+铁素体混合组织,钢板强韧性匹配良好,-60℃冲击功达到200 J以上。采用100~250 kJ/cm的线能量进行焊接后,钢板焊缝及热影响区冲击韧性良好,能够满足大线能量焊接的需要。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2020-06-24
  • 刊出日期:  2021-04-25

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